COVID-19 का ऑटो बीमा उद्योग और उसके ग्राहकों पर प्रभाव


अमेरिका में महामारी के शुरुआती दिनों में लौटते हुए, डेलॉइट सेंटर फ़ॉर फ़ाइनेंशियल सर्विसेज की एक रिपोर्ट ने उल्लेख किया कि लॉकडाउन ने अप्रैल में मील की दूरी पर एक साल में 40.2% की गिरावट और मई में 25.5% की गिरावट दर्ज की, और हालांकि कुछ ऑटो बीमाकर्ताओं ने बीमाधारकों को पैसा वापस दिया, वे अंततः इस अवधि के दौरान शीर्ष पर आ गए।

आखिरकार, लॉकडाउन अवधि के दौरान ट्रैफ़िक में गिरावट के साथ, “आर्थिक दृष्टिकोण से बाज़ार में निष्क्रियता के कारण दुर्घटनाओं की संख्या और उन लोगों के साथ जुड़े डॉलर में भी कमी आई,” मैथ्यू कैरियर (नीचे चित्र) डेलॉइट कंसल्टिंग एलएलपी में प्रिंसिपल। “तो, Q2 में शुद्ध-शुद्ध, उद्योग वास्तव में COVID से पहले उनके पास बेहतर परिणाम थे, जिसका अर्थ है कि हालांकि प्रीमियम की वापसी थी, घाटे में कमी प्रीमियम वापस आने की तुलना में अधिक थी।”

इस बीच, दीर्घावधि में, डेलॉइट के बेसलाइन पूर्वानुमान परिदृश्य ने सुझाव दिया है कि महामारी से उपजी कई कारकों के परिणामस्वरूप व्यक्तिगत ऑटो बीमा प्रीमियम में 6.2% की गिरावट हो सकती है, और 2020 में वाणिज्यिक ऑटो के लिए 3.5% हो सकती है।

और पढ़ें: व्यक्तिगत, वाणिज्यिक ऑटो बीमाकर्ताओं को लिखित प्रीमियम में स्थिर गिरावट की उम्मीद करनी चाहिए – डेलॉइट

हालांकि, ऑटो बीमा बाजार के भविष्य पर बहुत अनिश्चितता है, यह निर्भर करता है कि COVID-19 कैसे विकसित होता है। जैसा कि हम Q3 में जाते हैं और वायरस का प्रसार जारी रहता है, कैरियर ने कहा, “सवाल यह है कि क्या प्रीमियम रिफंड का एक और दौर होगा, क्या COVID अर्थव्यवस्था के पूर्ण बंद होने या अर्थव्यवस्था के महत्वपूर्ण हिस्सों को बंद करने का नेतृत्व करेगा, और क्या कुल प्रीमियम और हानि गतिविधि में एक और गिरावट आएगी? ”

वर्तमान में, विशेषज्ञों के बीच सामान्य समझ यह है कि प्रीमियम को पूर्व-सीओवीआईडी ​​स्तरों पर लौटने में थोड़ा समय लगेगा क्योंकि हालांकि अर्थव्यवस्था काम करना शुरू कर रही है और शटडाउन लगभग उतने गंभीर नहीं हैं जितना कि वे एक बार थे, ड्राइविंग व्यवहार में कुछ बदलाव हैं छड़ी जा रही है। कई कंपनियों ने पहले ही सार्वजनिक घोषणाएं की हैं कि उनके कर्मचारी दूरदर्शितापूर्ण भविष्य के लिए दूर से काम करेंगे, जिससे बीमा कंपनियों को संभावित रूप से दरों में कमी आएगी और कम प्रीमियम मिलेगा क्योंकि बाजार में कम जोखिम है, कैरियर ने समझाया।

ट्रांसयूनियन की रिपोर्ट के अनुसार, “2020 इंश्योरेंस शॉपिंग एनुअल रिपोर्ट: ट्रेंड्स, इनसाइट्स एंड प्रेडिक्शन” के अनुसार, अधिक सकारात्मक नोट पर, कम से कम अभी के लिए, ऑटो बीमा खरीदारी ने अमेरिका में कोरोनोवायरस से पहले देखे गए स्तरों पर लौट आया है।

“अगस्त की शुरुआत के माध्यम से, हम समग्र खरीदारी के मामले में 2019 से थोड़ा ऊपर चल रहे हैं,” डेविड ड्रोटोस (चित्रित शीर्ष), ट्रांसयूनियन में उपाध्यक्ष बीमा समाधान, हालांकि यह प्रवृत्ति जनसांख्यिकीय खंडों से स्पष्ट नहीं हुई है। उदाहरण के लिए, कम क्रेडिट स्कोर वाले लोगों को अपनी सामान्य खरीदारी की आदतों में सुधार और वापसी करने में अधिक समय लगता है। जोड़ा गया ड्रोटोस, “उन लोगों के लिए, विभिन्न प्राथमिकताएं हैं [top of mind]। कुछ मामलों में, लोग पूरी तरह से बीमा के बिना जा रहे हैं। ”

उन्होंने यह भी सकारात्मक प्रभाव की ओर इशारा किया कि ऑटो बीमा रिफंड ग्राहकों को बाजार में वापस लाने पर पड़ा है। ड्रॉटोस ने कहा कि ये इशारे ऑटो बीमा खरीदारी को बढ़ावा देने के रूप में कार्य करते हैं क्योंकि कई ड्राइवरों को यह एहसास नहीं होता है कि आप ड्राइव को कितना प्रीमियम देते हैं। इसी तरह से रिफंड ग्राहकों को खुद से पूछने के लिए प्रेरित करता है, dollars अगर मैं अपने वाहक से एक्स-डॉलर वापस प्राप्त करता हूं तो मैं कहीं और जाकर कितना पैसा बचा सकता हूं? ’जिसके कारण वैकल्पिक कवरेज और मूल्य निर्धारण विकल्पों के लिए अधिक खरीदारी हुई।

TransUnion के अनुसार, एक जनसांख्यिकीय समूह जो महामारी से विशिष्ट रूप से प्रभावित हुआ है, जब यह उनके ऑटो बीमा खरीदने की आदतों में आता है, सहस्राब्दी और जनरल जेडएस। सबसे पहले, युवा पीढ़ी की बीमा की जरूरतें अपने पुराने साथियों की तुलना में कम जटिल होती हैं क्योंकि ज्यादातर लोग अपने घर या अन्य संपत्ति नहीं रखते हैं, इसलिए उनके लिए तुलनात्मक उद्धरण प्राप्त करना आसान होता है, उनकी तुलना में जो किसी छाता नीति के लिए संभावित खरीदारी करते हैं। छोटी पीढ़ियां अधिक मूल्य-संवेदनशील भी होती हैं क्योंकि वे अधिक बार खरीदारी करती हैं और इस प्रकार अधिक बार खरीदारी कर सकती हैं, और वे पुरानी पीढ़ियों की तुलना में आर्थिक रूप से कम सुरक्षित होती हैं।

नतीजतन, “बहुत सारी युवा पीढ़ी की पहली तिमाही में ऑटो बीमा की खरीदारी में काफी महत्वपूर्ण वृद्धि हुई थी, और फिर यह महत्वपूर्ण रूप से गिरा दिया – सभी समूहों में से, जो सबसे बाहर गिरा,” ड्रोटोस ने कहा। “यह हमारे सर्वेक्षण में वापस लाते हुए, जेन जेड उत्तरदाताओं के 61% और सहस्राब्दी के 60% ने कहा कि उनकी घरेलू आय COVID द्वारा नकारात्मक रूप से प्रभावित हुई थी, और यह किसी भी अन्य पीढ़ियों से अधिक थी।”

ऑटो बीमा उद्योग और इसके ग्राहक पर महामारी के अलग-अलग प्रभावों को ध्यान में रखते हुए, डेलॉइट ने बीमाकर्ताओं को इस तूफान के मौसम में मदद करने के लिए कई कॉल-टू-एक्शन की सिफारिश की है। इनमें डेटा एनालिटिक्स का लाभ उठाना, वितरण में संरचनात्मक लागत परिवर्तन, हामीदारी और दावों और प्रतिष्ठित जोखिम को प्रबंधित करना शामिल है। उत्तरार्द्ध विशेष रूप से यह देखते हुए महत्वपूर्ण है कि सभी ऑटो बीमाकर्ताओं ने प्रीमियम को समान रूप से वापस नहीं किया है, जिससे कुछ उपभोक्ताओं में असंतोष पैदा हो सकता है, अगर उन्हें दूसरों के रूप में महान धनवापसी शर्तें प्राप्त नहीं होती हैं।

और पढ़ें: COVID-19 ने हमारी ड्राइविंग आदतों को कैसे बदला

इससे भी बड़ा सवाल यह है कि, “क्या कंपनियां प्रीमियम को कम करने जा रही हैं, और अधिक समग्र फैशन का मतलब है, क्या वे यह अनुमान लगाने जा रही हैं कि COVID हम अभी भी विभिन्न ड्राइविंग व्यवहार देखने जा रहे हैं?” वाहक ने कहा। “कुछ कंपनियों को एक पारी का अनुमान लगाने और वक्र से आगे निकलने की कोशिश करने जा रहे हैं, [while] अन्य कंपनियां प्रतीक्षा करने और देखने जा रही हैं, और मुझे लगता है कि दर में कमी के शुरुआती अपनाने वालों के लिए एक संभावना है … बाज़ार में लाभ प्राप्त करने के लिए, और शायद कुछ कंपनियां जो जल्दी से अपनाने वाली नहीं हैं वे संभावित रूप से इससे आहत हो सकती हैं। वे आगे बढ़ते हैं। ”

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